На фоне топливного кризиса, накрывшего Краснодарский край, Федеральная антимонопольная служба перешла от слов к делу. На этой неделе стало известно, что краевое УФАС возбудило административные дела в отношении пяти операторов рынка автозаправочных станций. Под пристальное внимание регулятора попали ООО «Лаба» (сеть «Лаба»), ООО «НК Нефтесфера» («Нефтесфера»), ООО «Южная нефтяная компания» («Южная нефтяная компания»), ООО МХО «Рассвет» («Уфимнефть») и ООО «Кедр» («Атан»).
Реакция ФАС
Основанием для дел послужило завышение розничных цен. А также игнорирование ранее выданных предупреждений. В таких случаях антимонопольное ведомство обычно подозревает участников рынка в негласном сговоре и недобросовестном ценообразовании. Дела в отношении первых четырех компаний были инициированы еще 29 июля, а 31 августа список нарушителей пополнил владелец сети «Атан». Информация об этом получила огласку только в конце сентября.
Сейчас все материалы находятся на рассмотрении. Всего же предупреждения от УФАС из-за резкого скачка цен получили восемь владельцев сетей АЗС. В их числе также ООО «Ветлан», сеть «Степная» и ООО «Крымэнергоресурс». Некоторые из упомянутых сетей работают в Анапе. Это означает, что ФАС мониторит в том числе ситуацию в этом курорте.
Драки за колонку и бензин-«убийца»
Пока антимонопольщики возбуждают дела, ситуация в городах Кубани сильно не меняется. В Анапе уже давно некоторые виды бензина стоят выше 110 рублей за литр. Дефицит породил агрессивную среду. Очереди на АЗС растягиваются на часы, а борьба за «последние капли» топлива регулярно перерастает в кулачные бои.
Местные паблики фиксируют потасовки: от драк из-за места в очереди до конфликтов с приезжими, пытающимися скупить бензин в канистры. Ситуацию усугубляет низкое качество топлива. Автомобилисты жалуются, что бензин буквально «улетает» из бака. Риск попасть на капитальный ремонт двигателя растет с каждым днем.
Реакция местных властей на коллапс вызывает шквал возмущения граждан. Мэр Анапы Светлана Маслова в своем недавнем обращении фактически признала бессилие муниципалитета, переложив вину на федеральный центр, «внешние факторы» и удары по НПЗ. Единственным практическим советом от градоначальницы стало предложение сократить использование личных автомобилей. Она фактически призвала горожан и туристов ходить пешком или пересаживаться на перегруженный общественный транспорт. Мэрия ограничивается публикацией общих цифр, скрывая реальные адреса заправок, где есть топливо, что только подливает масла в огонь общественного негодования.
