Многомиллионный иск предпринимателей Анапы, которые хотят возместить убытки от мазутной катастрофы, забуксовал на самом старте. Арбитражный суд Москвы оставил заявление без движения, указав на процессуальные нарушения. Бизнесмены не оплатили госпошлину в 3,3 млн рублей и не доказали попытку решить спор до суда. Этим шагом суд подтвердил новый финансовый порог для крупных исков.
Претензии в полмиллиарда
Исковое заявление подали в Арбитражный суд Москвы в конце октября. Сумма претензий изначально была 412,7 млн рублей, а позже увеличилась до 583,4 млн. Истцами выступили пять индивидуальных предпринимателей. Среди них ИП Татьяна Александровна Буевич, Сергей Иванович Бондаренко, Александр Анатольевич Дмитров, Оксана Сергеевна Зубова и Раиса Тиграновна Осиповская. Также в истцах значатся ООО «Мираж», пансионат «Морские рифы», детский лагерь «Зори Анапы» и ООО «Анапский берег».
Ответчиками указаны ООО «Каматрансойл», ООО «Кама Шиппинг», ООО «Волгатранснефть», федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот), ФГБУ «Администрация морских портов Азовского моря» и ФГУП «Росморпорт».
Новостной портал «Город» две недели пытался получить от истцов текст документа, но тщетно. Предприниматели говорили о том, что пока об этом «говорить преждевременно», «нужно кое-что уладить». За такой позицией, как выяснилось, лежат процессуальные нарушения.
Иск без движения
В ноябре Арбитражный суд Москвы вынес определение, оставив иск без движения до 17 декабря 2025 года. Решение вынесли по двум ключевым причинам. Во-первых, истцы не оплатили государственную пошлину. При цене иска в 583 млн рублей размер госпошлины сейчас составляет 3,3 млн рублей. В материалах дела отсутствуют не только квитанции, но и ходатайства об отсрочке уплаты с доказательствами отсутствия средств.
Кроме того, бизнесмены проигнорировали досудебный порядок. К иску не приложены документы, подтверждающие, что предприниматели направляли ответчикам претензии и пытались урегулировать спор во внесудебном порядке, что является обязательным шагом. Если нарушения не будут устранены к назначенному сроку, иск вернут заявителям и дело не будет рассмотрено по существу.
Комментарий эксперта: «Судиться нынче дорого»
Правовая коллизия, в которую попали анапские бизнесмены, — следствие недавних изменений в законодательстве. Как пояснил порталу «Город» адвокат Александр Антонов, с осени 2024 года в России значительно увеличили размеры государственных пошлин при обращении в суды.
«Неуплата государственной пошлины является основанием для оставления иска без движения. Таким образом, иск не будет принят к производству ровно до тех пор, пока требования закона в части оплаты пошлины не будут исполнены», — отметил юрист.
Эксперт подчеркнул, что суд действовал абсолютно правомерно. Антонов также указал на возможный выход из ситуации: «Если истец хочет получить отсрочку уплаты госпошлины, то он должен представить соответствующие доказательства отсутствия денежных средств и обосновать такое требование перед судом. Например, указать на тяжелое имущественное положение или иные обстоятельства, которые делают невозможным оплату госпошлины в полном размере».
«Судиться нынче дорого, так пополняется казна Российской Федерации. В том числе такими действиями законодатель подталкивает стороны к досудебному урегулированию спора, к медиации», — резюмировал адвокат.
Крушение танкеров
В декабре 2024 года в Керченском проливе из-за шторма столкнулись два танкера «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Они перевозили в общей сложности более 9 тысяч тонн мазута. Крушение судов привело к разливу нефтепродуктов. По оценкам Минприроды, примерно 4 тысячи тонн вылилось в море. В Минтрансе РФ приводили другую цифру: 2,4 тысячи тонн. Побережья Крыма и Краснодарского края оказались загрязнены мазутом. От разлива нефтепродуктов, возможно, погибло около 100 дельфинов и больше четырех тысяч птиц.
В Анапе объявили режим чрезвычайной ситуации. Роспотребнадзор признал пляжи Анапы и Темрюкского района непригодными для купания. Из-за этого турпоток в Анапу рухнул. Курортный сезон в этом году оказался провален.
Росприроднадзор подал иски к владельцам затонувших танкеров, так как судовладельцы не компенсировали в добровольном порядке ущерб окружающей среде. Общая сумма требований составила более 84,9 млрд руб. В августе суд постановил взыскать с «Волгатранснефти», владеющей танкером «Волгонефть-239», более 35 млрд рублей. Владельца танкера «Волгонефть-212» — ООО «Каматрансойл» — и фрахтователя судна — ООО «Кама Шиппинг» — суд обязал выплатить солидарно 49,5 млрд рублей ущерба. В свою очередь мэрия Анапы требует с «Волгатранснефти», ООО «Кама Шиппинг» и ООО «Каматрансойл» 545 млн рублей.
В конце октября 2025 года кубанские власти заявили, что к побережью движется новое пятно мазута. Его объем около 900 тонн. Из-за этого в Анапе восстановили защитный песчаный вал. Волонтеры каждый день теперь находят на берегу небольшие фракции нефтепродуктов.
