Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении Росморречфлоту 5,8 млрд рублей. Эти средства пойдут на локализацию и последующее удаление со дна Черного моря затонувших фрагментов танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», потерпевших крушение в Керченском проливе. Несмотря на финансирование, операция идет с серьезным отставанием от графика. И гарантий того, что побережье Анапы встретит туристов чистым морем этим летом, по-прежнему нет.
Коффердамы устанавливают, но главные риски — впереди
Согласно тексту распоряжения, до 5,8 млрд рублей пойдут на ряд ключевых направления. Речь о подготовке корпусов с демонтажем частей затонувших судов, а также изготовлении и установке трех коффердамов. Это саркофаги, которыми накроют фрагменты танкеров, чтобы предотвратить дальнейшую утечку мазута. Третий этап включает в себя полную откачку мазута из-под защитных «куполов».
По данным правительственной комиссии, в октябре-ноябре прошлого года удалили основной объем мазута из носовой части «Волгонефть-239». На четвертом этапе со дна полностью будут подняты фрагменты судов и коффердамы.
Судя по имеющимся данным, монтаж саркофагов находится в активной фазе. В Росморречфлоте ранее отчитались, что все три коффердама уже установлены на дне. Однако, как сообщают источники федеральных СМИ, говорить о завершении этого этапа преждевременно. Сейчас специалисты заняты погружением свай. Нужно надежно зафиксировать многотонные сооружения, чтобы штормы не сорвали их и не отправили в опасный дрейф по акватории.
Росморречфлоту поручили проконтролировать расход средств и предоставить доклад в правительство РФ до 1 февраля 2027 года. Такой срок дает основания полагать, что федеральный центр закладывает длительный характер работ.
Проваленный дедлайн
Утвержденный ранее план предусматривал завершение всех работ по подъему фрагментов судов и коффердамов в 2026 году. Однако фактические сроки сорвали еще на старте. В апреле 2025 года вице-премьер Виталий Савельев обещал установить все защитные купола до 30 октября. Тем не менее к концу октября в море находился лишь один коффердам.
Главные последствия этого отставания сейчас обсуждают в Анапе. Депутат Олег Янцен недавно озвучил неутешительный для туристической отрасли прогноз. Активная фаза по откачке мазута из-под защитных куполов в зимний период проводиться не будет — высокая штормовая опасность делает эти работы невозможными. По самым оптимистичным оценкам, приступить к откачке удастся лишь в конце марта — начале апреля 2026 года, а завершить ее — не раньше мая или даже июня.
Проблема, подчеркивают в Совете Анапы, носит не только технологический, но и юридический характер. Пока мазут не откачан и не подняты фрагменты судов, режим ЧС федерального уровня сохраняется. Это автоматически означает, что пляжи Анапы и Темрюкского района, официально признанные непригодными для купания, остаются закрытыми. Для туристического бизнеса, который едва пережил провальный сезон-2025, такой сценарий грозит обернуться катастрофой.
