На запечатлённых кадрах в течение июля спутники показывали плёнку в Чёрном море, где затонули танкеры «Волгонефть».
К 7 августа опубликовали снимки, которые сделали спутники в районе крушения танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» в Керченском проливе, что привело к разливу мазута и экологической катастрофе.
Спутники фиксировали плёнку
Часть снимков, сделанных с двух спутников в июле, опубликовал эколог Георгий Каваносян. Первый спутник сделал 15 радиолокационных снимков в районе затопления танкеров. Как пояснил эколог, на 13 снимках, которые спутники снимали в разные дни, «заметны шлейфы плёночных загрязнений, исходящие из мест затопления аварийных танкеров».
Второй спутник снимал район затопления танкеров в течение разных 10 дней. На кадрах также видны шлейфы плёночных загрязнений. Предполагается, что они исходят от затонувших судов. Георгий Каваносян: «Координаты точек истечения сликов: №1. Северная 45.0844, 36.5380 (судно), №2. Центральная 45.0716, 36.5306 (стоит группа судов), самая активная; №3. Южная 45.0602, 36.5384 (группа судов) – фото 2. Больше всего течет из центральной точки, слики есть на всех снимках, меньше — из южной точки.
Слики из районов истечения №1 и №2 содержат толстые плёнки, они растекаются по морской поверхности и долго сохраняются – фото 3. При этом самые длинные слики из центральной точки, их протяженность от 12-15 до 20-24 км, в середине и конце июня они замечены у пирсов порта Тамань и на небольшом удалении от берега Тамани».
Эколог отметил, что по снимкам проблемно определить какие именно нефтепродукты попали в Чёрное море. Это могут быть как фракции мазута, так и топочное топливо. Он напомнил, что в этом районе очень интенсивное судоходство. Поэтому акватория постоянно сильно загрязнена. Поскольку периодически происходят утечки нефтепродуктов во время перекачки топлива. «Именно поэтому важен анализ сликов, которые, возможно, появились, в связи со строительством коффердамов и откачкой нефтепродуктов», — резюмировал Георгий Каваносян. Коффердамы — это временные бетонные водонепроницаемые каркасы, которыми в Правительстве пообещали президенту и населению изолировать части затонувших танкеров на дне Чёрного моря.
Официальные данные
Спутники фиксировали нефтепродукты в акватории Чёрного моря и в мае текущего года. Тогда продолжающийся разлив мазута с затонувших судов никто из официальных лиц опровергать не стал. Впрочем, как и подтверждать. В еженедельных отчётах правительственной комиссии, которая занимается ликвидацией последствий катастрофы на море, данный вопрос постоянно обходят стороной. Между тем Георгий Каваносян, со ссылкой на убирающих побережье Черного моря волонтёров, отметил, что в районе Тамани одновременно выносило на берег два разных по консистенции вида мазута.
Большая часть выбросов имела консистенцию гудрона, то есть без текучести, несмотря на сильную жару. Минимальные выбросы мазута были вязкими. Они при повышении температуры становились более текучими.
— Но по запаху в нем содержалось гораздо меньше летучих фракций, он был похож на мазут, который выбрасывало зимой. Последний выброс так называемого «свежего» мазута зафиксирован 21 мая. Позже выбросы были именно в таком соотношении (80/20) в даты: 13, 14, 17,18, 22 и 23 июля. Сейчас из-за смены направления ветра свежих выбросов нет, — резюмировал Георгий Каваносян.
