В Анапе набирает силу гражданская инициатива, которая затрагивает хронические проблемы городского транспорта. Петиция на эту тему появилась на платформе Change.org. Ее автор Анастасия Гайнутдинова призывает реформировать работу общественного транспорта. Ее поддержали местные общественники. Они отмечают, что эта проблема не решается годами. Власти должны услышать голос тех, для кого ежедневные поездки превратились в испытание.
Суть петиции
На данный момент петицию подписали почти полтысячи человек. В обращении подробно перечислены системные сбои, которые годами отравляют жизнь анапчанам и гостям курорта. Основные претензии касаются графика работы. После 19:30 в межсезонье дождаться автобуса практически невозможно, что лишает мобильности всех, кто работает или учится допоздна. Социальная политика в сфере проезда названа недоработанной. Льготы предусмотрены только для пенсионеров, тогда как школьники, студенты и малоимущие остаются без поддержки.
Отдельным пунктом идет плачевное состояние подвижного состава. Многие маршрутные такси, курсирующие по городу, старые, ржавые, с порванными сиденьями и неработающей вентиляцией. «Летом в них душно, как в сауне, зимой — холодно, будто они не для нашего климата вовсе», — отмечается в петиции. В часы пик эти разбитые автобусы превращаются в «консервные банки», набитые людьми под завязку, что ставит под вопрос не только комфорт, но и безопасность пассажиров.
«Прошу администрацию Анапы и Краснодарского края обратить внимание на эти проблемы. Необходимо создать эффективную и современную транспортную систему, которая бы обеспечивала наличие качественного транспорта со льготами для школьников, студентов, пенсионеров и малоимущих граждан. Кроме того, необходимо внедрить системы проездных билетов и обеспечить четкое расписание общественного транспорта с 5:30 до 23:00, чтобы охватить также близлежащие населенные пункты. Создание развернутых транспортных схем и маршрутной сети, дополняющей существующие пути, позволит улучшить транспортную доступность и качество жизни всех жителей», — подчеркивается в петиции.
Реакция общественности
Инициатива нашла широкий отклик среди местных жителей. В комментариях звучат не только слова поддержки, но и более глубокий анализ ситуации. В частности, блогер Макс Анапский в своем телеграм-канале напомнил, что проблема общественного транспорта — давняя и системная. По его словам, при предыдущем главе города Василии Швеце велись переговоры с краевыми властями о масштабном обновлении парка. Планировалась закупка около 300 современных низкопольных автобусов на газомоторном топливе и создание единого городского оператора. Однако эти планы так и остались на бумаге.
Сегодня весь общественный транспорт в Анапе находится в руках частных перевозчиков. Они, как считают общественники, лоббируют свои интересы и вряд ли добровольно пойдут на дорогостоящее обновление машин. Особенно в условиях дефицита бюджета города и неопределенности с туристическим сезоном. «Можно ли заставить местных перевозчиков заменить старые автобусы? Классический мем от АвтоВАЗа тут подойдет: «Можно, а зачем?»», — иронично комментирует блогер.
«Поддерживаю такую петицию. Нужна она в том числе автомобилистам, чтобы была достойная альтернатива. А значит и меньше пробок, когда больше анапчан пользуется общественным транспортом. К петиции обязательно нужно отправить официальное обращение. Раньше петиции работали, помогали в решении проблем», — отмечают авторы телеграм-канала ПВА.
Активисты настаивают, что даже в сложной финансовой ситуации можно привлечь инвесторов через долгосрочные контракты, наладить систему электронных проездных. Также не составляет особого труда внедрить отслеживание транспорта в реальном времени через Яндекс.Карты и установить информационные табло на остановках.
Ситуация может сдвинуться с мертвой точки в ближайшее время, поскольку в городе ожидается назначение нового главы. От его политической воли и желания решать наболевшие проблемы будет зависеть очень многое. «Бывшему главе удалось привлечь дополнительные дотации. Главное — желание. И общественный транспорт можно заменить. Будет ли оно — узнаем скоро», — резюмируют общественники.
