В Керченском проливе продолжаются работы в районе затонувших танкеров. В акватории стараются окончательно изолировать остатки мазута в судах «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», лежащих на дне. По последним данным Росморречфлота, все три защитных саркофага – коффердама – уже установлены над разрушенными танкерами. Однако ключевые и самые рискованные этапы ликвидации последствий аварии еще впереди. Их успех определит судьбу курортной Анапы на предстоящее лето.
Текущий статус
По информации ведомства, первый коффердам установили над носовой частью судна «Волгонефть-239». Второй – над носовой частью «Волгонефть-212», а третий – над его кормой. Сейчас основная задача – не допустить разрушения этих конструкций штормами. Поэтому погружаются и вбиваются сваи, которые должны укрепить все конструкции. После этого планируется откачка нефтепродуктов из танкеров, затем их подъем и утилизация.
Установка свай – необходимая мера предосторожности. Как отмечали ранее наблюдатели, процесс погружения коффердамов целиком зависит от «погодных окон». Внезапный шторм может не только сорвать график, но и отправить многотонные сооружения в дрейф, создав новую угрозу судоходству.
Для проведения этих масштабных работ в районе катастрофы задействованы 28 судов. Общие же силы, привлеченные к ликвидации последствий ЧС, составляют свыше 700 человек и почти две сотни единиц техники. Параллельно ведется постоянный мониторинг состояния акватории и береговой линии, а также сбор остаточного мазута.
Проваленный дедлайн и тень над турсезоном-2026
Работы идут с большим отставанием. В апреле 2025 года вице-премьер Виталий Савельев докладывал, что все коффердамы установят до 30 октября. Этот срок был официально сорван – к концу октября в море находился только первый саркофаг. Второй коффердам отбуксировали из Новороссийска лишь в ноябре.
Это отставание имеет прямые последствия для экономики всего региона. На недавнем заседании комитета по курортной сфере в Совете Анапы заявили, что активная фаза по откачке мазута из-под коффердамов в зимний период проводиться не будет из-за высокой штормовой опасности. По самым оптимистичным оценкам, приступить к этой операции можно будет лишь в конце марта – начале апреля 2026 года. Ее завершение, в лучшем случае, ожидается к маю-июню.
Таким образом, режим чрезвычайной ситуации, который юридически парализует нормальную деятельность курорта, сохранится как минимум до начала лета. Депутат Олег Янцен прямо заявил, что в такой неопределенности туристы не будут рисковать бронировать отдых, предпочитая другие, безопасные направления. Это грозит обернуться вторым подряд провальным сезоном для местного бизнеса, и без того балансирующего на грани выживания.
Крушение танкеров
В декабре 2024 года в Керченском проливе из-за шторма затонули два танкера «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Они перевозили в общей сложности более 9 тысяч тонн мазута. Крушение судов привело к разливу нефтепродуктов. По оценкам Минприроды, примерно 4 тысячи тонн вылилось в море. В Минтрансе РФ приводили другую цифру: 2,4 тысячи тонн. Побережья Крыма и Краснодарского края оказались загрязнены мазутом. От разлива нефтепродуктов, по оценкам экологов, погибло около 100 дельфинов и больше четырех тысяч птиц.
В Анапе объявили режим чрезвычайной ситуации. Роспотребнадзор признал пляжи Анапы и Темрюкского района непригодными для купания. Из-за этого турпоток в Анапу рухнул. Курортный сезон в 2025 году оказался провален. В свою очередь к владельцам танкеров были поданы несколько исков.
