Аэропорт Анапы, который не принимает рейсы уже четыре года, начал активно осваивать бюджеты. На портале госзакупок в сентябре появился аукцион на поставку в воздушный хаб мебели на 1,7 млн рублей. Эта закупка — лишь одна из десятков других, которые АО «Аэропорт Анапа» объявило за последние несколько месяцев. Сейчас готовится концепция модернизации аэропорта Анапы. Ее должны подготовить к концу 2026 года.
Аукционный марафон
Если посмотреть на реестр госзакупок за последние три месяца, можно обнаружить целый спектр заказываемых услуг и товаров. Так, для аэропорта Анапы готовятся закупить новую мебель. Ранее гендиректор холдинга «Аэродинамика» Алексей Старостин анонсировал, что в новом пассажирском терминале будут предусмотрены зоны отдыха с мебелью повышенной комфортности «капсульного типа». В списке закупок также видеокамеры, ИТ-оборудование и краска для спецтехники. Еще объявлялся тендер по покраске атриума и борьбе с коррозией.
Параллельно идут процессы сертификации аэродрома и подготовки разной документации. Заказываются всевозможные системы и комплексы защиты окон. Особое внимание привлекают тендеры, связанные с безопасностью и инфраструктурой. Так, ранее завершили закупку комплекса для распознавания опасных химических и биологических веществ. Ее начальная стоимость была почти 7 млн рублей. Идет работа комиссии по выбору подрядчика для ремонта КПП и ремонта входов-выходов. Один из самых масштабных лотов — на 55 млн рублей — предполагает строительство модульного здания Центра диспетчерского контроля и управления системами электроснабжения.
Исходя из представленных тендеров, общая начальная стоимость закупок для аэропорта Анапы составляет уже более 114,5 млн рублей. Сюда входит контракт с АО «Ленаэропроект» на разработку мастер-плана развития аэропорта до 2045 года. Его стоимость оценивается в 29,7 млн рублей.
Мастер-план и контекст
Весной этого года Алексей Старостин сообщал, что итоговую концепцию модернизации аэропорта Анапы подготовят к концу 2026 года. Речь о «дорожной карте» масштабной трансформации воздушной гавани. В планах и заявлениях фигурируют поистине футуристические вещи: внедрение искусственного интеллекта для отслеживания пассажиров в реальном времени, роботизированные сервисы, виртуальные ассистенты, крытые пешеходные галереи по технологии «сухой пассажир» и новые железнодорожные ветки.
В аэропорту Анапы уже построили железнодорожное полотно от станции Витязево до нового терминала. Также обустроили пассажирскую платформу и возвели здание станции «Аэропорт Анапа». Далее построят линию Станция Анапа — Аэропорт Анапа — Тамань Пассажирская.
Аэропорт Анапы не принимает рейсы с конца февраля 2022 года из-за введенных ограничений на полеты. Из 11 аэропортов юга и центра России, закрытых после начала СВО, до сих пор не работают восемь. Помимо Анапы, это воздушные гавани Белгорода, Брянска, Воронежа, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону и Симферополя.
За последнее время работу возобновили три воздушные гавани. Первым в мае 2024 года стал аэропорт Элисты. В июле 2025 года открылся аэропорт Геленджика, а в сентябре — Краснодара. При этом эти воздушные гавани часто временно закрываются из-за беспилотной опасности. Кроме того, в них регулярно задерживаются рейсы.
