В Анапе очередной всплеск возмущения работой частного общественного транспорта.
Пик курортного сезона, когда нагрузка на инфраструктуру многократно возрастает, обнажил старые раны. Пассажиры массово сталкиваются с отказом в приеме банковских карт, хамством водителей и принудительными высадками. На этом фоне единственным светлым пятном остается грядущее обновление автопарка за счет муниципального транспорта.
Новые жалобы на водителей маршруток
Очередная волна жалоб, захлестнувшая местные соцсети, показала, что ситуация с правами пассажиров деградирует. Показателен инцидент, произошедший 15 августа на остановке «Астраханская». Водитель маршрута №111, отказывающийся принимать карты, просто высадил из салона двух девочек 13 и 15 лет, возвращавшихся в станицу Анапская. У детей не было наличных, а из-за перебоев с мобильным интернетом банковские приложения не загружались. Поэтому перевести деньги не получилось. Как справедливо отмечают юристы, такие действия — это прямое нарушение закона о защите прав потребителей и КоАП РФ, которые категорически запрещают принудительную высадку несовершеннолетних.
Не лучше обстоят дела и на других направлениях, где водители демонстрируют пренебрежение к пассажирам. Жительница города, ехавшая на маршруте №109 в сторону Большого Утриша, столкнулась с открытым недовольством водителя. Мужчина публично возмущался тем, что ему оплачивают проезд картой, а не наличностью. Он цинично заявил: «Вам же все равно, плевать, как оплачивать».
Подобные инциденты — не разовые сбои, а давняя проблема, которую анапчане и туристы наблюдают уже не первый год. Новостной портал «Город» ранее приводил другие показательные примеры произвола водителей маршруток.
Закупка нового транспорта
На этом фоне новости о реформе городского транспорта воспринимаются как глоток свежего воздуха. Недавно появились тендеры на закупку 101 нового автобуса. Они будут ездить по муниципальным маршрутам. Общая стоимость закупок превысила 1,6 миллиарда рублей. Финансирование идет из федерального и краевого бюджетов в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Техническое задание к тендерам говорит о том, что власти учли горький опыт эксплуатации частного транспорта и специфику самого города. Исторический центр Анапы с его узкими улицами требует маневренности. Длина новых автобусов ограничена 9,4–9,8 метрами, а радиус поворота не должен превышать 10 метров. При этом вместимость машин составит не менее 77 пассажиров. Особое внимание уделено комфорту и безопасности: низкопольные салоны с аппарелями для инвалидов и площадками для колясок, мощные кондиционеры. Поставка техники должна завершиться до 15 декабря 2026 года. Ожидается, что уже в начале 2027 года новые муниципальные автобусы выйдут на маршруты.
